1.Przedmiotem zamówienia jest usługa elektronicznego systemu kontroli pojazdów, umożliwiającego nadzór i kontrolę prac sprzętu użytego do zimowego utrzymania nawierzchni ulic na terenie miasta Białegostoku. Przedmiot zamówienia składa się z:
1) Zadanie I - Montaż i uruchomienie modułów GPS wraz z czujnikami w 45 pojazdach biorących udział w zimowym utrzymaniu ulic na terenie miasta Białegostoku (moduły i czujniki w ilości 33szt. posiada Zamawiający, 12szt. dodatkowych modułów i czujników zapewnia Wykonawca). Istnieje także możliwość montażu swoich modułów i czujników (w całości) Wykonawcy przy spełnieniu kryterium cenowego. Pojazdy biorące udział w akcji to:
33szt. - pługo-piaskarki,
12szt. - ciagniki z pługiem.
2) Zadanie II - Uruchomienie stanowisk systemu monitoringu pojazdów biorących udział w zimowym utrzymaniu ulic, umożliwiające monitorowanie pojazdów oraz analizę zarejestrowanych danych przez zainstalowanie urządzenia GPS.
3) Zadanie III - Obsługa działania systemu w okresie zimowym.
4) Zadanie IV - Demontaż czujników wraz z ich konserwacją po okresie zimowym tj.:
a) w okresie 1 - 15.04.2014 r.,
b) w okresie 1 - 15.04.2015 r.
2. Obsługa oprogramowania ANALIZER na podstawie wcześniej zakupionej licencji przez Zamawiającego od dostawcy systemu firmy PPU OMEGA Sp.z o. o. w Gdańsku.
3. Parametry techniczne:
1) rejestratora XTrack w wersji ONLINE:
a) napięcie zasilania: od 6V do 30V,
b) średni pobór prądu modemu przy zasilaniu 12V:< 150mA,
c) średni pobór prądu modemu przy zasilaniu 24V: < 95mA,
d) impulsowy pobór prądu przy zasilaniu 12V: < 500mA,
e) impulsowy pobór prądu przy zasilaniu 24V: < 300mA,
f) wymiary fizyczne (bez wiązki przewodów): 123 x 68 x 30mm,
g) rodzaj obudowy: tworzywo sztuczne ABS,
2) interfejsów i złączy rejestratora XTrack:
a) gniazdo breloka służącego do identyfikacji kierowcy i przenoszenia danych w trybie offline,
b) wyświetlacz 7-segmentowy informujący o wybranym trybie jazdy, rodzaju meldunku lub stanie rejestratora,
c) przycisk służący do wyboru trybu jazdy, zapisu punktu specjalnego oraz wysyłania meldunku,
d) gniazdo antenowe do podłączenia aktywnej anteny GPS,
e) gniazdo antenowe do podłączenia anteny GSM,
f) złącze zasilania i czujników na wiązce przewodów
opcjonalnie:
złącze dodatkowych czujników na wiązce przewodów,
złącze do podłączenia czytnika RFID na wiązce przewodów.
4. Zakres zamówienia obejmuje:
1) w ramach Zadania I:
a) zamontowanie kompletnych urządzeń GPS w 45 pojazdach, w skład których ma wchodzić m.in. urządzenie monitorujące, moduł komunikacyjny GPRS, antena GPS, mikroprocesor zarządzający całym urządzeniem, karta SIM.
b) montaż opcji monitoringu załączenia pługa,
c) montaż opcji monitoringu załączenia posypu,
d) przeszkolenie kierowców pojazdów w obsłudze zamontowanych urządzeń,
e) dostarczenie Zamawiającemu protokołów potwierdzających montaż urządzeń.
2) w ramach Zadania II:
a) zainstalowanie 2 pakietów oprogramowania klienckiego wraz z mapą do wizualizacji tras i położenia pojazdów na 2 komputerach wskazanych przez Zamawiającego (oprogramowanie i mapę zapewnia Zamawiający) lub możliwość zabezpieczenia hasłem wejścia na stronę i dostęp do informacji online,
b) przeszkolenie 4 osób w zakresie obsługi systemu monitoringu pojazdów.
3) w ramach Zadania III:
a) rejestracja mierzonych parametrów oraz transmisja danych poprzez łączność GPRS,
b) udostępnianie informacji poprzez zapewnienie Zamawiającemu dostępu do bazy danych/serwera Zamawiającego,
Zamawiający nie ponosi dodatkowych kosztów dla operatorów GSM za transmisję danych (karty SIM zapewnia Wykonawca),
c) na życzenie Zamawiającego przesyłanie raportów z działań sprzętu o całkowitym czasie pracy w ciągu doby, czasie pługowania lub posypywania itp.
4) w ramach Zadania IV:
a) demontaż czujników wraz z ich konserwacją po okresie zimowym tj.:
w okresie 1 - 15.04.2014 r.,
w okresie 1 - 15.04.2015 r.
5. System monitoringu pojazdów, o którym mowa w rozdz. I pkt 1 siwz ma zapewnić:
1) opis punktu położenia pojazdu w zdefiniowanym przedziale czasowym,
2) maksymalną oraz średnią prędkość pojazdu na danym odcinku,
3) czas i miejsce trwania postoju,
4) informowanie o wszelkiego rodzaju alarmach dotyczących zainstalowanych urządzeń pomiarowych (np. włamania, próby odcięcia zasilania oraz inne opcjonalne dane zdefiniowane przez użytkownika, odczyt danych telemetrycznych z zainstalowanych w pojeździe urządzeń pomiarowych),
5) możliwość śledzenia 45 pojazdów w okresie zimowym w czasie rzeczywistym wraz z czynnością posypu i pługowania z dokładnością od 10 do 30m,
6) możliwość zlokalizowania wskazanego pojazdu w dowolnej chwili,
7) możliwość kreślenia na mapie przebytej trasy (wraz z miejscami postoju) przez poszczególne pojazdy,
8) przedstawianie historii przebytej trasy w formie tabelarycznej oraz graficznej,
9) tabelaryczne zestawienie informacji o czasie pracy poszczególnych pojazdów, ilości przejechanych kilometrów, ilości pługowanych kilometrów oraz ilości posypywanych kilometrów ulic przez poszczególne pojazdy w poszczególnych dobach okresu zimowego oraz tabelaryczne zestawienie informacji o czasie pracy poszczególnych pojazdów, ilości przejechanych kilometrów,
10) system ma być czytelny, zapewniać łatwość identyfikacji pojazdów za pomocą wizualizacji pojazdów (firma, sektor itp.)
W przypadku pojawiających się w ciągu obowiązywania umowy, nowości na rynku Wykonawca zobowiązany jest na swój koszt zaktualizować oprogramowanie, pod warunkiem utrzymania sprawności urządzeń i poprawnego ich odczytu. |
